Đồ chơi xe đạp thể thao và chiếc xe đạp tự chế

"Đi xe máy mãi chán quá" và sau khi lên mạng đã thấy dân tình hiên nay tự chế xe ầm ầm, anh Ngô Anh Thắng đã bắt tay thực hiện tác phẩm riêng. Trong khoảng vài tháng trước , thì anh Thắng (Ngọc Hà, Hà Nội) đã hoàn thành ý tưởng xuất phát từ sự "chán xe máy" và muốn làm một chiếc xe đạp điện thuần túy, vừa giúp thư giãn, và vừa rèn luyện thể lực.

Những chiếc xe đạp điện hiện đang rất được thu hút trên thị trường, và với tính năng thiên về một chiếc xe máy nhiều hơn xe đạp. Nếu như nguồn điện cạn kiệt, thì việc đạp xe khi ấy sẽ trở thành một bài tập thể dục thật sự bởi vì bánh xe nhỏ sẽ khiến chân sẽ rất mỏi. Anh Thắng đã thấy ý tưởng sử dụng bánh xe cỡ nhỏ không khả thi, anh đã tìm những món đồ chơi xe đạp tại choimoto.net của chúng tôi bởi vì anh muốn dùng chiếc xe thường xuyên của mình để đi từ nhà đến chỗ làm, mà quãng đường từ nhà đến chỗ làm lại khá xa. Vậy là anh sử dụng một bộ vành cỡ lớn lấy từ xe đạp Thống Nhất.

Bộ khung chính là sự kết hợp giữa cặp phuộc của chiếc xe Phượng Hoàng và xe đạp cào cào sẽ cùng những phần còn lại tự uốn. Yên và đèn của chiếc xe đạp thể thao. Mọi chi tiết đều hướng theo những mục tiêu là tận dụng được những phụ tùng của xe đạp cũ, và những món đồ chơi xe đạp dễ dàng thay thế và chi phí thấp.

Và phần quan trọng nhất chính là động cơ điện. Đó chính là động cơ của loại xe trợ lực điện của Nhật, và không phải động cơ xe đạp điện Trung Quốc được bán tràn lan trên thị trường hiện nay. Với hai bình ắc-quy 24 V đã được giấu kín trong chiếc cốp mà anh Thắng cắt từ tôn tấm. Với thời gian sạc pin vào khoảng 6 tiếng, thì chiếc xe có thể chạy được quãng đường khoảng 20 km và đạt tốc độ tối đa 30 km/h.

Anh vốn định sử dụng loại pin Li-ion cho chiếc xe đạp này, nhưng do giá thành cao nên anh Thắng chuyển sang dùng những bình ắc quy điện. Đây cũng chính là nguyên nhân khiến cho tổng trọng lượng xe ở mức 20 kg. Bộ ắc quy cũng đã chiếm một nửa tổng chi phí 5 triệu đồng để chế tạo xe. Và cũng do bộ vành xe cỡ lớn, nên chỉ những ai có chiều cao tương đối mới có thể cảm thấy thoải mái khi sử dụng.

Với anh Thắng, thì sản phẩm đầu tay đã đạt 90% ý muốn, bởi những hạn chế về kinh phí. Nhưng anh đã thấy tự hào vì có thể đi lại bằng chính chiếc xe do mình làm ra. Anh còn có những ý định chỉnh sửa thêm vài chi tiết, như lắp chiếc ghế xe phía sau để có thể cùng cậu con trai nhỏ vi vu trên những phố và anh đã tìm đến chúng tôi mua những món đồ chơi xe đạp thể thao để tiếp tục "độ" thêm một chiếc xe đạp thể thao nữa cho bà xã.